Hemos de decir que la alimentación para este modelo es inyección electrónica keihin 50 mm. y su sistema de arranque es de tipo automatico. Tal y como ya hemos visto en la ficha de esta página, se trata de un motor de 4 t el cual necesita gasolina sin plomo 95/98.
Hablando del diámetro del motor es de «105,00 mm» y la disposición de este se encuentra en línea. Respecto a la distribución podría llamarse ohc contando con un sistema de encendido doble encendido keihin ems. Con respecto a sus cilindros, decir que siempre serán 1 y el número de válvulas por cilindro son 4.
Respecto a la refrigeración de la KTM 690 Duke es liquida para gestionar 73 cv. La transmisión en esta moto KTM 690 Duke esta compuesta por un embrague aptc anti-rebote.
El chasis en este tipo de modelo es de acero al cromolibdeno y multitubular algo que en la mayoría de los casos ha caracterizado a la marca por este tipo de ingenierías.